这些车开30万公里都不想换?质量真这么好吗?

2019年05月18日 来源:

对于一辆车型,消费者可能会更多的关注外观、动力、安全等一些因素。但在实际上,耐用性可能会被一些消费者所忽略。

近期,美国《iseecars》二手车网站公布了这样的研究报告,以1981年至2018年生产的车型为样本,对该网站所售出的1380万辆二手车进行了统计分析,得出超过20万英里(国内:321868公里)车型的比例数据,以下便是该网站的统计结果。

(数据来源:iseecars)

意料之中的偏好

鉴于美国消费市场与国内消费市场有很大的差异化,本次主要讨论的车型,会更多的偏向于国内有关的车型。

科大讯飞,何时断奶? 从该份数据上来看,老美友人对全尺寸SUV的偏好非常明显,也都在我们的意料之中。丰田红杉、GMC YUKON XL、林肯领航员等全尺寸SUV都有上榜。值得注意的是,这些上榜车型,有些车型并没有在国内汽车市场销售,丰田的红杉也早就销声匿迹。不过,林肯领航员这款车型,国内消费者就比较熟悉了。

除了全尺寸SUV,皮卡同样也是老美友人的心头肉。而在国内的情况,皮卡的进军过程,倒是一波三折,从之前的皮卡解禁,到近期的地方试点,过程还是显得艰难了些。目前的皮卡,在大多数消费者心中可接受度并不高,也许利好政策上,力度得加大些。

长途跋涉的利器

领航员,作为林肯的旗舰SUV车型,一出场就自带大哥气场,粗犷的线条,不用过多的语言,美式豪华设计就能一眼洞穿。大尺寸车身,能够给消费者的猜想,实在是太多。就像在空间上,它的发挥更有说服力。搬家拉货日常,在老美的生活中老照片:穿越百年,北京的历史变迁必不可少。强大引擎之下,账面上的数据,并不能很好的标定其洪荒之力,只得亲身经历,才有更好的发言权。

正因为大尺寸和强大引擎,领航员更适合在高速公路上狂奔,而不是在乡村道路去劈弯,也很符合老美对别致生活的追求。就连整体的悬架调校,也是偏向舒适感受,不能给你很强硬的支撑感,因为这并不是它的目的所在。身心粗犷的它,92号汽油就能满足它。

而这套内饰就曾经获得过沃德十佳内饰的荣誉,除了设计这一因素之外,想必跟它豪华与舒适的体现有很大的关系。第二排独立座椅常规设定,舒适性上可以媲美MPV专座舒适感。

日韩系车型,在美国市场都能吃得开。其中,就有汉兰达、AVALON、雅阁、奥德赛、伊兰特等车型。如果说全尺寸SUV和皮卡车型,大家可能会陌生。那么,接下来的这几款车型,则显得更加有看点。都是国内消费者最关注的车型,其中就包含了以上几款车型。但不同地区的车型,往往会有些差别。

丰田汉兰达混合动力版本

(美版汉兰达)

美版的汉兰达,在车型座位上,由于政策的差别,有着8座版本车型。除了座位的区别之外,在动力上也有很大的区别。除了3.5L大排量发动机之外,英特尔透露10nm一再延期原因,2021将发布 7nm GPU美版汉兰达还有混合动力版本车型。该套混合动力系统,基于3.5L V6发动机基础研发,能够提供额外的11Ps动力贡献。在该款混合动力系统之下的汉兰达,车型在耐用性上更有实力。

(新款美版汉兰达)

而在近期的纽约国际车展上,新款汉兰达正式亮相,新车基于丰田的TNGA架构,外观设计上有了更大的变化。动力上,除了保留3.5L V6发动机之外,2.5L的混合动力系统替代了3.5L混合动力系统。鉴于往前的情况,国内的汉兰达,除了保持2.0T涡轮增压的引擎之外,不知道是否还会引进2.5L混动版本,其耐用性也非常让人期待。

丰田AVALON

(美版AVALON)

AVALON,在国内有个霸气的名字,亚洲龙。该款新车在3月22日正式上市,20.88万的起售价,让其热度不减。同样,美版的AVALON与国内的亚洲龙,在动力上也有区别。动力上,美版有2.5L和3.5L排量,并且有两种不同的外观设计风格。而在国内的话,亚洲龙目前先期只提供2.5L的排量,但有双擎混合动力加持。

(国内版本亚洲龙)

亚洲龙舍去3.5L大排量发动机,在一些细节上进行优化。比如增配等行为,新增副驾老板按键、全景天窗、雾灯、后排USB充电口以及220V电源等,并且在整体NVH上更有突出的表现,这些更能讨好国人。出于TNGA架构下,耐用性也非常有实力。

本田奥德赛

(美版奥德赛)

这里还是得提下动力上的差别,美版奥德赛依然不会舍弃大排量自吸发动机。该款车型搭载3.5L V 6发动机,并有着i-VTEC技术的加持,其最大动力输出为283Ps,峰值扭矩则为355N·m。传动方面,则是匹配了本田最新的10速自动变速箱,综合路况下的油耗,能够实现约为10.7L/100km的理想成绩。可以说,整个动力系统与国内的车型有很大的区别了。

(美版奥德赛)

一些细节上也有小区别,与前面所提及到的一样,美规的奥德赛座位是8座版本的,国内是7座版本。而在座椅的利用形式上,第三排座椅还可以向后放置,很好的形成钓鱼小板凳,非常诗情画意。

写在最后

以大为美,尤其是发动机排量上,这一点的消费偏好,与国内市场有些相悖,毕竟税收、油耗经济性、排放污染等诸多因素摆在了眼前。国内消费者在选择车型上,会更偏向一些经济适用。站在老美的角度上,全尺寸SUV与皮卡车型,在耐用性上,非常有代表性。回归到国内的情况,领航员、汉兰达、AVALON(亚洲龙)、奥德赛等车型,也具有很强的产品力代表,耐用性上也可圈可点。

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